به گزارش پایگاه خبری تحلیلی آوایهیرمند به نقل از «عصرهامون»، در شرایطی که کریدورهای بینالمللی به میدان رقابت قدرتهای اقتصادی تبدیل شده، سیستان و بلوچستان با تکمیل ۲۹۷ کیلومتر مسیر جدید، خود را برای یک جهش تاریخی آماده میکند. این بار اما ماجرا فقط یک افتتاح عمرانی نیست؛ تحلیلگران از بازگشت ۵۰ برابری سرمایه میگویند و مسئولان اجرایی از اتصال به بازار ۸ میلیون تنی ترانزیت منطقه معرفی میگردد
بررسیها نشان میدهد که موتور محرک شرق کشور روشن شده است. وقتی جادهها ایمن میشوند، جان انسانها نجات پیدا میکند؛ وقتی زیرساختها تکمیل میشوند، سرمایهگذاران بزرگ به منطقه چشم میدوزند. دورنمایی که امروز کارشناس و مسئول با یک زبان از آن سخن میگویند.
جهش ترانزیتی شرق کشور با توسعه راهها
هادی سمیعیفر کارشناس مسائل اقتصادی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «عصرهامون»، بیان کرد: با توجه به موقعیت استراتژیک بندر چابهار، تاکید بر سرمایهگذاری جهت توسعه زیرساختی حملونقل واقعا میتواند مثل یک موتور محرک برای منطقه عمل کند. بهبود وضعیت راههای مواصلاتی استان جهش تجارت منطقهای و اتصال به کریدور شرق را امکانپذیر مینماید.
وی افزود: سیستان و بلوچستان با دسترسی به جادههای مناسب میتواند به دروازه اصلی تجارت با افغانستان، پاکستان و کشورهای آسیای مرکزی تبدیل شود. حالا دیگر کالاها از بندر چابهار با سرعت بهتر و هزینه کمتر به مقاصد خود میرسند و همچنین شرکتهای بزرگتر تمایل بیشتری به راهاندازی کارخانهها و انبارهای مواد اولیه در این منطقه خواهند داشت و به سرمایهگذاری بیشتر گرایش پیدا میکنند.
مدرس دانشگاه تصریح کرد: مضافا اینکه توسعه زیرساختی میتواند در کوتاهمدت ایجاد شغلهایی در بخش خدمات حملونقل نماید و در توزیع مناسب کالاها و کاهش قیمت کالاهای اساسی در مناطق سطح استان تاثیرگذار باشد و در بلندمدت باعث رشد صنایع کوچک و متوسط و رونق تولید در بخشهای کشاورزی و دامداری و افزایش درآمد خانوارها از طریق اشتغال پایدار نماید.
کارشناس امور اقتصادی ادامه داد: به هر حال پایداری اشتغال در کارگاههای راهسازی به عواملی مانند تکمیل جاده و یا تداوم پروژههای تعمیر و نگهداری جادهها و همچنین تامین بودجههای بلندمدت و در نهایت ثبات در مدیریت کارگاههای راهسازی بستگی دارد که معمولا شرکتهای راهسازی با اتکا به این نیروهای انسانی و تبدیل آنان به افراد متخصص در پایداری اشتغال آنان مؤثر هستند.
وی افزود: پیشبینی میشود بین ۶ تا ۸ میلیون تن کالا در سال عمدتا حجم ترانزیت کشورهای افغانستان و پاکستان و هند از طریق این مسیر ارتباطی باشد که حقیقتا درآمد پایداری هم از محل درآمدهای گمرکی ناشی از ورود کالاهای اساسی نصیب کشور مینماید.
رونق اقتصادی با تکمیل کریدورهای حملونقل
سمیعیفر گفت: برآوردهای مشخص و قابل توجهی در این زمینه وجود دارد که سرمایهگذاری در پروژههای راهسازی و ایمن ساختن جادهها، حتی بدون احتساب منافع تجاری، نسبت فواید آن به هزینهکرد حدود ۵۰ به ۱ میباشد. این موضوع در مطالعاتی توسط چند پژوهشگر عنوان شده است.
وی تصریح کرد: لزوم توجه به تاثیر اقتصادی و اجتماعی از دست رفتن نیروی انسانی بدلیل عدم وجود جاده ایمن مشهود است. تصادفات در جادههای ناایمن عمدتا جمعیت در سن کار را تحت تأثیر قرار میدهد که این خود ضرر اقتصادی را تشدید میکند و هزینههای اجتماعی از دست رفتن نیروی کار و هزینههای درمان مصدومین و آسیب به خودروها ضرورت سرمایهگذاری در بخش راهسازی را ایجاب میکند.
سمیعیفر خاطرنشان کرد: با تکمیل این کریدور، موقعیت استان سیستان و بلوچستان به عنوان حلقه کلیدی در دالان ترانزیتی شرق کشور تثبیت میشود و علاوه بر کاهش تصادفات، به تسهیل تجارت و بهبود کیفیت زندگی مردم این منطقه میانجامد. با توجه به هدفگذاری دولت محترم در سند توسعه اجرایی استان سیستان و بلوچستان، این سرمایهگذاری زیرساختی در راهسازی باعث رشد قابل توجهی در بحث برخورداری استان از راههای استاندارد به نسبت متوسط کشوری خواهد شد.
۶۳ کارگاه فعال و اشتغال ۴ هزار نفری در شرق کشور
عطاءالله اکبری، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری سیستان و بلوچستان، در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «عصرهامون»، با اشاره به اقدامات انجام شده بیان کرد: از ابتدای دولت چهارم تاکنون بیش از ۲۹۷ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در این استان تکمیل و به بهرهبرداری رسیده که این طرحها شامل ۱۶۳/۶ کیلومتر بزرگراه و ۱۳۳/۸ کیلومتر راه اصلی است.
وی افزود: همچنین بهمنظور کمک به توسعه متوازن سیستان و بلوچستان در حال حاضر ۶۳ کارگاه فعال راهسازی در حوزه ساخت بزرگراه و راه اصلی در سطح استان مشغول فعالیت هستند که زمینه اشتغال حدود ۴ هزار نفر را فراهم کردهاند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان با بیان اینکه تصادفهای جادهای یکی از عوامل بسیار مهم مرگومیر و صدمات جانی و مالی است، تصریح کرد: آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی این حوادث جامعه را بهشدت تحتتأثیر قرار میدهد و توسعه زیرساختهای حملونقل یکی از مهمترین راهکارها برای کاهش این خسارات است.
اکبری اظهار کرد: به برکت نگاه ویژه دولت و همت و پیگیری مستمر مسئولان استانی، مسیر پیشرفت و توسعه سیستان و بلوچستان بیش از گذشته هموار شده و امروز ثمره این توجه در قالب اجرای طرحهای بزرگ زیرساختی و عمرانی بهویژه در حوزه راه و حملونقل بهخوبی نمایان است.
وی ادامه داد: تحولاتی که نهتنها زمینه ارتقای ایمنی سفرها و کاهش حوادث جادهای را فراهم کرده، بلکه بستر مناسبی برای رونق اقتصادی، تسهیل مبادلات تجاری و افزایش سطح رفاه و کیفیت زندگی مردم این استان فراهم آورده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان خاطرنشان کرد: در امتداد همین رویکرد توسعهمحور ساخت بزرگراهها بهعنوان گامی اساسی در تحقق مطالبه دیرینه مردم برای دسترسی به راههایی ایمن و استاندارد از مهمترین اولویتهای توسعهای استان بشمار میرود.
اکبری تأکید کرد: باتوجهبه قرارگیری سیستان و بلوچستان در یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی شرق کشور و نقش حیاتی آن در اتصال به بندر راهبردی چابهار و مرزهای بینالمللی، توسعه این زیرساختها نهتنها ضرورتی راهبردی بلکه پیشنیازی مهم برای جهش اقتصادی، بهبود ایمنی مسیرها و تسهیل رفتوآمدهای بینمنطقهای محسوب میشود.
انتهای خبر/
